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新疆阿拉山口:“國貨送出去,洋貨拉進來”
時間:2019-10-08 | 來源:中國新聞網 | 作者:孫亭文 吳南仕
  中新社烏魯木齊10月5日電 (孫亭文 吳南仕)國慶黃金周期間,地處中國西北的新疆阿拉山口口岸依然一派繁忙景象,進出境的中歐班列將“國貨送出去,洋貨拉進來”。

  記者5日從阿拉山口海關獲悉,從2011年至今,該海關已累計監管進出境中歐班列突破1萬列,至10月3日已達到10510列。

資料圖:經阿拉山口口岸入境的中歐班列。 戚亞平 攝
資料圖:經阿拉山口口岸入境的中歐班列。 戚亞平 攝

  自2011年首趟中歐班列“渝新歐”經阿拉山口口岸出境以來,中歐班列已開行9個年頭,阿拉山口口岸已成為中歐班列向西出境的主要通道。目前,經該口岸開行的中歐班列線路有14條,從區域分布來看,開行量最大的五大城市為重慶、西安、鄭州、成都和合肥。

  隨著中歐班列運行線路不斷擴大,班列搭載的貨物品類也愈加豐富,從最初的電子產品、打印機、筆記本電腦擴展到如今的食品、紅酒、汽車、服裝等200余種,商品種類愈發多樣,越來越貼近大眾生活,運輸附加值明顯增加。

  阿拉山口海關介紹,該海關進出境的中歐班列呈現出多個新特點,首先中歐班列回程貨物滿載率比例穩步上升,由2014年的9%到現在的73%,形成“國貨送出去,洋貨拉進來”的雙向運輸態勢,也帶動了沿線國家倉儲設施租賃收益上漲、就業機會增加、產業集聚等。經該口岸開行的中歐班列可到達德國、波蘭、俄羅斯等歐洲主要國家。

  其次,“中歐班列+跨境電商”開啟國際貿易運輸新模式。隨著中國消費需求逐漸從“溫飽型”轉向“品質型”,“買全球、賣全球”越來越被普通人接受,中歐班列在跨境貿易中的綜合效能越來越凸顯,“菜鳥號”“京東號”“順豐號”等電商專列相繼出現。

  記者還注意到,今年9月中歐班列還向新疆南部延伸,讓南部民眾亦從中收益。當月4日,一列編組49輛,裝載1363噸新疆南部杏醬、PVC產品的中歐班列經由阿拉山口口岸出境,駛往俄羅斯莫斯科。是次班列開行標志著新疆南部被納入中歐班列“大家庭”中。今后,南部的豐富物產將搭乘班列順利“送出去”,各國貨物將通過班列順利“拉進來”。

  喀什地區新一源果業有限公司杏醬產品遠銷俄羅斯、荷蘭、德國等國家,每年出口銷量達3000余噸。其負責人稱,中歐班列與海運相比,企業貨物出口時間縮短三分之二,12到15天就能到達中亞和歐洲等地。

  阿拉山口口岸位于新疆西北,毗鄰哈薩克斯坦,是中國西北最大陸路口岸,還是中國唯一的鐵路、公路、石油管道三位一體的國家一類口岸。今年9月底,中國首批內陸進口TIR運輸貨物經該口岸入境。這意味著中國內陸城市和歐亞各國間繼海運、空運、鐵路運輸后,第四物流通道——公路運輸初步形成。

  今年4月阿拉山口成中國TIR運輸試點口岸后,共有近40輛TIR國際運輸車輛從阿拉山口出境,主要駛向烏克蘭、德國、俄羅斯等國家,主要貨物為日用百貨、動力鋰離子電池等。

  今年,阿拉山口喜事連連,6月中旬,一批來自歐洲的冷凍牛肉在口岸完成全部通關手續,這是新疆口岸首次進口歐洲冷凍牛肉產品。值得一提的是,該批冷凍牛肉利用內置式冷凍集裝箱,搭乘返程的“蓉新歐”中歐班列到達阿拉山口口岸。該口岸還取得了糧食、植物種苗、進口汽車等指定口岸資質。

  近年來,阿拉山口海關采取了一系列便捷通關措施,通關的效率得到顯著提升,今后“國貨送出去,洋貨拉進來”將更加便利。(完)


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